Vistoria veicular em São Paulo: tudo sobre o novo modelo das Portarias Detran-SP nº 47/2025 e 48/2025
As Portarias Detran-SP nº 47/2025 e nº 48/2025 estabeleceram um novo modelo regulatório para as ECVs em São Paulo, com foco em padronização, rastreabilidade, tecnologia e controle operacional. Entre as principais mudanças estão a obrigatoriedade de vídeos em 360°, uso de inteligência artificial, auditoria em todas as vistorias, novo sistema de cobrança e repasse automático, além da redefinição dos tipos de vistoria. Alinhadas à Resolução CONTRAN nº 941/2022 e ao Código de Trânsito Brasileiro, essas normas exigem adaptação imediata das empresas, elevando o nível técnico e operacional do setor.
O fim do PL da vistoria obrigatória: recuo ou estratégia para proteger o setor?
A retirada do projeto de lei que previa vistoria obrigatória para veículos com mais de 5 anos não representa um retrocesso, mas uma decisão estratégica para proteger o setor. A vistoria veicular já possui base legal no Código de Trânsito Brasileiro e vem sendo fortalecida pela Resolução CONTRAN nº 941/2022, que trouxe padronização, rastreabilidade e maior rigor técnico. Além disso, normativas como a Portaria nº 47 do Detran-SP mostram que o setor já está em evolução, com maior controle e análise operacional. Nesse contexto, o avanço da vistoria deve ocorrer de forma responsável, técnica e alinhada com as entidades e órgãos reguladores, garantindo segurança jurídica e qualidade no processo.
140 ECVs foram descredenciadas por falta de gestão, e isso deveria preocupar você!
O descredenciamento de 140 ECVs em São Paulo evidencia um novo risco no setor: a falta de gestão e acompanhamento das exigências regulatórias. As empresas foram descredenciadas por não realizarem a integração ao Portal dos Credenciados dentro do prazo, conforme a Portaria Normativa DETRAN-SP nº 25/2024 e o Edital nº 6/2024. Com base no Código de Trânsito Brasileiro, na Resolução CONTRAN nº 941/2022 e na Portaria nº 47 do Detran-SP, o sistema passou a exigir mais controle, rastreabilidade e cumprimento rigoroso de prazos. Nesse cenário, a gestão operacional e regulatória se torna essencial para evitar penalidades e garantir a continuidade da operação das ECVs.
Inteligência Artificial aplicada à vistoria veicular: o próximo salto tecnológico das ECVs
A inteligência artificial começa a ganhar espaço no setor de vistoria veicular, especialmente após as discussões da ANDTECH 2026. A tecnologia pode apoiar as ECVs na identificação de inconsistências, validação de imagens, detecção de fraudes, conferência documental e padronização da análise técnica. Esse avanço se conecta ao cenário regulatório formado pelo Código de Trânsito Brasileiro, pela Resolução CONTRAN nº 941/2022, pelo PL 3507/2025 e pela Portaria nº 47 do Detran-SP, que exigem maior controle, rastreabilidade e consistência nas operações de vistoria.
Parafuso inteligente contra clonagem e vistoria digital marcam anúncios da ANDTECH 2026
Durante a ANDTECH 2026, a Associação Nacional dos Detrans anunciou novas tecnologias para modernizar o sistema de trânsito brasileiro. Entre os destaques estão o Dispositivo de Segurança de Emplacamento (DSE), conhecido como parafuso inteligente, criado para combater a clonagem de placas, e o SIVED, sistema nacional de integração digital das vistorias entre Detrans. As iniciativas se conectam ao marco regulatório formado pelo Código de Trânsito Brasileiro, pela Resolução CONTRAN nº 941/2022, pelo PL 3507/2025 e pela Portaria nº 47 do Detran-SP, reforçando a tendência de digitalização, rastreabilidade e segurança no controle da frota veicular.
Infosiga do Detran-SP investe em Inteligência Artificial para antecipar riscos no trânsito
Durante a ANDTECH 2026, o Detran-SP apresentou a nova fase do Infosiga, plataforma de monitoramento da segurança viária que passa a utilizar inteligência artificial para prever riscos no trânsito. O sistema analisará padrões recorrentes de sinistros para antecipar intervenções preventivas, orientando fiscalização e políticas públicas antes que acidentes graves ocorram. A iniciativa dialoga com o marco regulatório do setor, incluindo o Código de Trânsito Brasileiro (CTB), a Resolução CONTRAN nº 941/2022, o PL 3507/2025 e a Portaria nº 47 do Detran-SP, reforçando o avanço do trânsito brasileiro para um modelo baseado em dados, tecnologia e prevenção de acidentes.
Detran-SP anuncia na ANDTECH a transferência digital de veículos pelo WhatsApp
Durante a ANDTECH, o Detran-SP anunciou o Detran Concierge, novo canal de atendimento oficial via WhatsApp que permitirá a realização de serviços diretamente pelo aplicativo. Entre os primeiros serviços disponíveis está a Transferência Digital de Veículos (TDV), que poderá ser feita integralmente pelo mensageiro, com validação via GOV.BR, reconhecimento facial e pagamento de débitos por PIX. O projeto utiliza inteligência artificial baseada em agentes autônomos e representa um avanço na transformação digital do atendimento ao cidadão no sistema de trânsito brasileiro.
PL 3507/2025: vistoria não é burocracia, é prevenção de acidentes no trânsito
O Projeto de Lei nº 3507/2025 reacende o debate sobre a vistoria veicular, muitas vezes tratada como burocracia. No entanto, a vistoria já está prevista no Código de Trânsito Brasileiro e é reforçada por normas como a Resolução CONTRAN nº 941/2022. Longe de ser um entrave, a vistoria é uma ferramenta técnica de prevenção de acidentes, combate a fraudes e proteção da segurança viária. O debate precisa considerar seu papel essencial na redução de riscos no trânsito.
Gestão por Dados no Novo Cenário: Por Que a Portaria 47 Mudou o Jogo para as ECVs
A Portaria 47/2025 do Detran-SP evoluiu a fiscalização da vistoria veicular para um modelo baseado em dados e comportamento operacional, exigindo padrões, rastreabilidade e consistência ao longo do tempo. Neste artigo, a AddeX explica por que a gestão por dados deixou de ser uma ferramenta opcional e se tornou essencial para a sobrevivência e conformidade das ECVs no novo cenário de fiscalização.
Qual o Impacto do PL 3507/2025 para a Sociedade e para o Mercado de ECV
O Projeto de Lei nº 3507/2025, do deputado Fausto Pinato (PP-SP), aprovado na Comissão de Viação e Transportes, propõe criar a vistoria veicular periódica obrigatória para veículos com mais de cinco anos e ampliar hipóteses de exigência, como transferência, mudança de domicílio, recuperação pós furto/roubo e suspeita de clonagem. A medida pode elevar o nível de controle, rastreabilidade e segurança no trânsito, mas também tende a aumentar exigências operacionais e de conformidade para ECVs. Neste artigo, a AddeX Consultoria explica os impactos para a sociedade e para o mercado de vistoria, os riscos para empresas despreparadas e como se antecipar com método para reduzir retrabalho e exposição regulatória.